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IEC 63076 Ed. 1.0 b:2019 Railway applications - Rolling stock - Electrical equipment in trolley buses - Safety requirements and current collection systems >
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IEC 63076 Ed. 1.0 b:2019 Railway applications - Rolling stock - Electrical equipment in trolley buses - Safety requirements and current collection systems, 2019
- English [Go to Page]
- CONTENTS
- FOREWORD
- 1 Scope
- 2 Normative references
- 3 Terms and definitions
- 4 Voltages and classification of the voltage bands [Go to Page]
- 4.1 Voltages [Go to Page]
- 4.1.1 General
- 4.1.2 Operating voltages
- 4.1.3 Insulation voltages and test voltages
- 4.1.4 Overvoltages
- 4.2 Classification of the voltage bands
- 5 Trolley bus construction [Go to Page]
- 5.1 Protection and electrical safety criteria [Go to Page]
- 5.1.1 Protection criteria against direct and indirect contacts
- 5.1.2 Steps, stanchions, handrails, slopes and access platforms
- 5.1.3 Doors and door handles
- 5.1.4 Cabling
- 5.1.5 Open door interlocking
- 5.1.6 Leakage current detector
- 5.1.7 Intermediate mass insulation detector
- 5.1.8 Capacitors
- 5.1.9 Equipotential connections
- 5.1.10 Electromagnetic compatibility (EMC)
- 5.1.11 Overvoltage protection
- 5.2 Electrical components in band III voltage [Go to Page]
- 5.2.1 General information
- 5.2.2 Current collection system
- 5.2.3 Electric traction equipment
- 5.2.4 Power supply independent from overhead contact line
- 5.2.5 Auxiliary groups
- 5.2.6 Heating and ventilation systems
- 5.2.7 Cables
- 5.3 Electrical components in band II voltage [Go to Page]
- 5.3.1 General information
- 5.3.2 Cables
- 5.3.3 Separation from other voltage band circuits
- 5.4 Electrical components in band I voltage [Go to Page]
- 5.4.1 General information
- 5.4.2 Cables
- 5.4.3 Separation from other voltage band circuits
- 6 Checks and tests [Go to Page]
- 6.1 General information
- 6.2 New trolley-buses [Go to Page]
- 6.2.1 Design and construction verification
- 6.2.2 Separate source applied voltage tests on circuits and components fed at voltages of the band III from the overhead contact line
- 6.2.3 Separate source applied voltage tests on circuits and components fed at voltages of the band III insulated from the overhead contact line
- 6.2.4 Separate source applied voltage tests on circuits and components fed at voltages of the band II
- 6.2.5 Tests of the insulation of entrance areas
- 6.2.6 Insulation resistance values for circuits and components supplied at band III voltages from the line voltage
- 6.2.7 Insulation resistance tests for circuits and components supplied at the line voltage
- 6.2.8 Insulation resistance values for circuits and components supplied at band III voltages insulated from the line voltage
- 6.2.9 Insulation resistance tests for circuits and components supplied at band III voltages insulated from the line voltage
- 6.2.10 Insulation resistance values for circuits and components supplied at a voltage of band II
- 6.2.11 Insulation resistance tests for circuits and components supplied at a voltage of band II
- 6.3 Overhauled trolley-bus [Go to Page]
- 6.3.1 Tests and verification of the electrical equipment
- 6.3.2 Measurements and value of the insulation resistance
- 6.3.3 Insulation resistance tests
- 6.3.4 Trolley bus after minor or maintenance repairs
- 6.4 On-duty trolley-bus (periodic checks) [Go to Page]
- 6.4.1 Insulation decay and provisions required
- 6.4.2 Periodical checks and tests of the insulation during maintenance
- 6.4.3 Periodical checks and tests of the insulation
- 6.5 Leakage detectors (overhaul, definitions, thresholds) [Go to Page]
- 6.5.1 Operating voltages and temperature ranges
- 6.5.2 Operation and alarm of the detector
- 6.5.3 Limits and calibration of the detector
- 6.5.4 Periodic efficiency checks
- Annex A (normative)Constructional detailed provisions [Go to Page]
- A.1 General
- A.2 Attachment of the current collection system and other components
- A.3 Insulations
- A.4 Ventilation
- A.5 Accessibility
- A.6 Location of the main circuit breaker
- A.7 Inlet and outlet points of cables
- A.8 Cabling
- A.9 Test terminal board
- A.10 Insulation leakage pre-alarm
- A.11 Equipment connected to different voltage band circuits
- A.12 Segregation of band III circuits
- A.13 Batteries and other energy storage devices
- A.14 Fuel cells
- A.15 Environmental conditions
- Annex B (informative)Open door interlocking
- Bibliography
- Figures [Go to Page]
- Figure 1 – Insulation overview – Trolley buses
- Figure 2 – Maximum displacement between vehicle centreline and catenary centreline
- Figure 3 – Test circuits
- Figure 4 – Megaohmmeter connection
- Figure 5 – Megaohmmeter connection
- Figure 6 – Leakage current monitoring
- Figure 7 – Insulation resistance monitoring
- Figure 8 – Touch voltage monitoring with sliding wires
- Figure 9 – Touch voltage monitoring with grounded overhead contact line
- Figure 10 – Compensation of the voltage drop on thegrounded overhead contact line
- Figure 11 – Voltage development with a loadconnected to the overhead contact line
- Figure 12 – Function check of the leakage current monitoring
- Figure 13 – Function check of the insulation resistance monitor
- Figure 14 – Function check of the touch voltage monitor with vehicle mass (chassis)
- Figure 15 – Function check of the touch voltage monitor with sliding wires
- Tables [Go to Page]
- Table 1 – Nominal voltages and their permissible limits in values and duration
- Table 2 – Insulation voltages and power frequency test voltages
- Table 3 – Overvoltages
- Table 4 – Voltages bands for trolley busses
- Table 5 – Summary of electric tests
- Français [Go to Page]
- SOMMAIRE
- AVANT-PROPOS
- 1 Domaine d'application
- 2 Références normatives
- 3 Termes et définitions
- 4 Tensions et classification des domaines de tension [Go to Page]
- 4.1 Tensions [Go to Page]
- 4.1.1 Généralités
- 4.1.2 Tensions de service
- 4.1.3 Tensions d'isolement et tensions d'essai
- 4.1.4 Surtensions
- 4.2 Classification des domaines de tension
- 5 Construction des trolleybus [Go to Page]
- 5.1 Critères de protection et de sécurité électrique [Go to Page]
- 5.1.1 Critères de protection contre les contacts directs et indirects
- 5.1.2 Marches, colonnes, barres d'appui, rampes et plates-formes d'accès
- 5.1.3 Portes et poignées de porte
- 5.1.4 Câblage
- 5.1.5 Verrouillage des portes ouvertes
- 5.1.6 Détecteur de courant de fuite
- 5.1.7 Détecteur d'isolement de la masse intermédiaire
- 5.1.8 Condensateurs
- 5.1.9 Liaisons équipotentielles
- 5.1.10 Compatibilité électromagnétique (CEM)
- 5.1.11 Protection contre les surtensions
- 5.2 Composants électriques du domaine de tension III [Go to Page]
- 5.2.1 Généralités
- 5.2.2 Système de captage de courant
- 5.2.3 Matériel de traction électrique
- 5.2.4 Alimentation indépendante de la ligne aérienne de contact
- 5.2.5 Groupes auxiliaires
- 5.2.6 Systèmes de ventilation et de chauffage
- 5.2.7 Câbles
- 5.3 Composants électriques du domaine de tension II [Go to Page]
- 5.3.1 Généralités
- 5.3.2 Câbles
- 5.3.3 Séparation des circuits de domaines de tension différents
- 5.4 Composants électriques du domaine de tension I [Go to Page]
- 5.4.1 Généralités
- 5.4.2 Câbles
- 5.4.3 Séparation des circuits de domaines de tension différents
- 6 Vérifications et essais [Go to Page]
- 6.1 Généralités
- 6.2 Trolleybus neufs [Go to Page]
- 6.2.1 Vérification de la conception et de la construction
- 6.2.2 Essais de tension avec une source séparée appliquée sur des circuits et composants alimentés par des tensions du domaine III sur la ligne aérienne de contact
- 6.2.3 Essais de tension avec une source séparée appliquée sur des circuits et composants alimentés par des tensions du domaine III isolés de la ligne aérienne de contact
- 6.2.4 Essais de tension avec une source séparée appliquée sur des circuits et composants alimentés par des tensions du domaine II
- 6.2.5 Essais de l'isolement des zones d'entrée
- 6.2.6 Valeurs de résistance d'isolement pour les circuits et composants alimentés par des tensions du domaine III de la tension d'alimentation
- 6.2.7 Essais de résistance d'isolement pour les circuits et composants alimentés par la tension d'alimentation
- 6.2.8 Valeurs de résistance d'isolement pour les circuits et composants alimentés par des tensions du domaine III isolés de la tension d'alimentation
- 6.2.9 Essais de résistance d'isolement pour les circuits et composants alimentés par des tensions du domaine III isolés de la tension d'alimentation
- 6.2.10 Valeurs de résistance d'isolement pour les circuits et composants alimentés par une tension du domaine II
- 6.2.11 Essais de résistance d'isolement pour les circuits et composants alimentés par une tension du domaine II
- 6.3 Trolleybus révisés [Go to Page]
- 6.3.1 Essais et vérification de l'équipement électrique
- 6.3.2 Mesurages et valeur de la résistance d'isolement
- 6.3.3 Essais de résistance d'isolement
- 6.3.4 Trolleybus après révisions mineures ou réparations de maintenance
- 6.4 Trolleybus en service (vérifications périodiques) [Go to Page]
- 6.4.1 Diminution de l'isolement et dispositions exigées
- 6.4.2 Vérifications périodiques et essais de l'isolement lors de la maintenance
- 6.4.3 Vérifications périodiques et essais de l'isolement
- 6.5 Détecteurs de courant de fuite (révisions, définitions, seuils) [Go to Page]
- 6.5.1 Plages de tensions et de températures de service
- 6.5.2 Fonctionnement et alarme du détecteur
- 6.5.3 Limites et étalonnage du détecteur
- 6.5.4 Vérifications d'efficacité périodiques
- Annexe A (normative)Dispositions détaillées de construction [Go to Page]
- A.1 Généralités
- A.2 Fixation du système de captage de courant et des autres composants
- A.3 Isolements
- A.4 Ventilation
- A.5 Accessibilité
- A.6 Emplacement du disjoncteur principal
- A.7 Points d'entrée et de sortie des câbles
- A.8 Câblage
- A.9 Plaque à bornes d'essai
- A.10 Préalarme de détection de fuite de l'isolation
- A.11 Equipement relié à des circuits de domaines de tension différents
- A.12 Séparation des circuits du domaine III
- A.13 Batteries et autres équipements de stockage de l'énergie
- A.14 Piles à combustible
- A.15 Conditions d'environnement
- Annexe B (informative)Verrouillage des portes ouvertes
- Bibliographie
- Figures [Go to Page]
- Figure 1 – Vue d'ensemble de l'isolement – Trolleybus
- Figure 2 – Déplacement maximum entre l'axe longitudinaldu véhicule et l'axe médian de la caténaire
- Figure 3 – Circuits d'essai
- Figure 4 – Raccordement du mégohmmètre
- Figure 5 – Raccordement du mégohmmètre
- Figure 6 – Surveillance du courant de fuite
- Figure 7 – Surveillance de la résistance d'isolement
- Figure 8 – Surveillance de la tension de contact avec fils glissants
- Figure 9 – Surveillance de la tension de contactavec ligne aérienne de contact mise à la terre
- Figure 10 – Compensation de la chute de tension sur la ligne aérienne de contact mise à la terre
- Figure 11 – Progression de la tension avecune charge reliée à la ligne aérienne de contact
- Figure 12 – Vérification du fonctionnement de la surveillance du courant de fuite
- Figure 13 – Vérification du fonctionnementde la surveillance de la résistance d'isolement
- Figure 14 – Vérification du fonctionnement du dispositifde surveillance de la tension de contact avec la masse du véhicule
- Figure 15 – Vérification du fonctionnement du dispositif de surveillance de la tension de contact avec fils glissants
- Tableaux [Go to Page]
- Tableau 1 – Tensions nominales et limites admissibles en valeurs et en durée
- Tableau 2 – Tensions d'isolement et tensions d'essai à la fréquence industrielle
- Tableau 3 – Surtensions
- Tableau 4 – Domaines de tension pour les trolleybus
- Tableau 5 – Résumé des essais électriques [Go to Page]
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